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·風險控制-后債權管理 [2/14]

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風險控制-后債權管理
發布時間:2014-02-14 13:11:52 作者:SystemMaster 來源: 文字大小:[][][] 瀏覽次數:939次
   風險是個老生常談的詞語,最好規避風險的途徑就是不銷售,產生銷售行為就必然會出現各種風險問題。
   目前的銷售方式:分期,按揭,融資租賃,售后回租,出口,回款最快的當屬出口,暫且不提。
   剩下的四種銷售方式,國家宏觀新的稅法文件將售后回租的道路堵得死死的,目前也不會產生太大的風險。
   剩下三種銷售方式:分期,按揭,融資租賃,在國內經銷商處僅存的三種銷售方式,存在著大量的后債權管理風險:
   風險一:資金壓力,三種銷售方式說白了都是信用銷售的方式,目前的客戶群參差不齊,求上量必然存在大量中低品質的客戶,到期不打款或者延期打款,給經銷商帶來巨大的資金壓力,如何快速有效的處理巨大的資金壓力需要我們思考。
   風險二:人員配置,國內經銷商對債權債務問題的重視程度,直接導致著人員配置的比列,后債權管理需要經銷商認真的思考,需要我們相關工作人員認真努力的引導經銷商合理調度安排人員,車輛,資金走向,走馬觀花最可怕!!!
   風險三:求救世主,世上沒出現過救主,廠家也不是經銷商救主,救主只能是經銷商自己,骨子里求救世主的經銷商,必然在這場已經開幕了的債權債務戰爭中死無葬身之地。
   風險四:如何消化二手車量包含法務車輛,所有權不明朗的車輛,是一個亟待解決的問題。風險n的無窮次,在個由財務,法律,道德,地域,人性等等組成的“食物鏈”中,誰應該將自己的那塊肉忍痛割掉,有沒有決心割掉,有沒有魄力割掉,有沒有老驥伏櫪志在千里的雄心壯志,拿出幾年的利潤博幾年的風調雨順,五谷豐登,也緒是后債權債務問題最關鍵的。
   盡管我們現在再國際化潮流中非常的弱小,不積跬步千里何致?不濟滴水何以成海?放在債權債務問題上是同樣的。
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